發動機的冷卻液消耗過快時，儲液灌的冷卻液液面下降過快，需要經常添加冷卻液。

　　(一)故障原因

　　1、散熱器有破損的地方，上下水室密封不良有滲漏防凍液的現象。

　　2、儲液罐、水泵結合面及冷卻系統各管路的管接件松動密封不良。

　　3、氣缸墊損壞、氣缸蓋與氣缸體結合面平面度超差、翹曲以及氣缸蓋緊固螺栓松動等導致氣缸內的高溫高壓氣體進入冷卻系統。

　　(二)故障檢修

　　1、檢查冷卻系統各管接口是否有冷卻液外漏的跡象。

　　2、檢查冷卻系統有無內部滲漏。一般內部滲漏時會伴隨有發速無力、排氣管冒白煙、散熱器有氣泡、機油液面升高、機油呈乳白色等現象，應拆檢氣缸蓋及缸墊。

　　防止發動機過熱的方法有哪些?

　　為防止發動機過熱，對汽車散熱系統要經常進行全面檢測，如查看風扇是否正常轉動、水箱是否有滲漏，是否缺少冷卻液等。若水箱漏水，需及時修補或更換;若水箱缺液，需及時補充;若冷卻液出現渾濁變質則需要更換。還應注意風扇皮帶不能沾機油，以防打滑，且皮帶要盡量保持松緊適度。長途行駛途中要注意適度休息，盡量選擇陰涼處，并打開發動機罩通風散熱。平時也應多關注儀表盤內的水溫表變化，若水溫表指針偏高，應盡快檢查。