三伏天，一年中最熱的時候要來了!外界氣溫達到35℃時,陽光照射15分鐘,封閉車廂里的溫度就能達到65℃!

　　如果這時候汽車空調不好用，光吹風不制冷，開車就變成一種懲罰。很多車主以為空調壞了，但其實有些問題不像你想的那么復雜。

　　那么空調不涼，會是哪些方面的原因?應該怎么辦呢?

　　▲汽車空調系統構成

　　1、冷凝器

　　冷凝器是汽車空調系統中的散熱部件，一般位于車頭靠前位置，這使它很容易粘附從發動機蓋縫隙中漏進的各種灰塵、雜物。比如春天時的柳絮等，附著在冷凝器上會導致空調冷凝器的散熱不好，直接導致空調不涼。

　　▼清洗冷凝器

　　調節好水槍的壓力不要過大，一定要正對冷凝器由上到下的清潔，不可左右往復的清潔，以免損傷冷凝器散熱片。冷凝器所有表面被清潔時，會從車下部流出許多黑色的臟水，這時還要繼續清洗，當流出的水為干凈透明的，說明冷凝器及水箱清洗已被干凈。

　　2、空氣濾芯

　　隨著使用時間的增加，濾芯上吸附的灰塵和雜質也會越來越多。當臟物累積到達一定程度時，空氣濾芯的表面便容易堵塞，從而導致空調的出風量不足，進而影響空調正常的制冷效果。

　　此外，如果空調開啟后車內有異味，一般情況下也可以判斷是空氣濾芯太臟導致的。

　　▼空濾的清洗或更換

　　一般來說，建議車輛每行駛5000公里時，便清潔一次空氣濾芯或者有條件的直接換掉(某寶購買即可，價格很便宜)。當然也要根據當地的污染狀況靈活調節。一般車用空氣濾清器的濾芯是紙質的，由于它比較“脆弱”，用手輕輕地拍打或在地面上磕幾下，讓附著在濾紙上的灰塵掉落即可，如果有條件可以用風槍吹一下，不管怎么樣一定注意不要沾水。

　　3、空調循環模式

　　車內空調一般默認是外循環模式，如果你的空調不冷了，看看是否它一直處于長期外循環模式。因為外循環會讓外部的高溫空氣帶入，制冷效果自然不如內循環模式。車子一邊走，還要有很大的功率去制冷，效果肯定不如內循環好。

　　▼關于內外循環的使用

　　城市道路行駛一般內循環，因為擁堵路段，周圍的尾氣污染物含量較大。而長時間處于內循環模式后或者在空氣清洗的地方，可以使用外循環，或者開一會窗戶，避免車內缺氧或者空氣混濁。

　　4、皮帶老化

　　這個故障不怎么常見，因為很多車型的皮帶輪更換周期很長。但是如果皮帶早于更換周期前出了問題，在運轉中可能導致打滑，造成空調壓縮機工作不正常而導致空調不涼。

　　▼皮帶更換周期

　　各種品牌汽車的更換時間有所不同，可看看汽車的使用手冊(或保養手冊)有具體規定，按規定時間更換就行。一般情況較低的是6—7萬公里或者5年左右更換，建議接近規定更換時間就提前更換。

　　5、冷媒

　　確認冷媒(包括雪種、氟利昂、R3134a)劑量是否正常。

　　缺少冷媒，或冷媒過多都會導致空調不涼。

　　一般情況下，汽車行駛2-3年加一次冷媒屬于正常消耗，如果需要頻繁添加可能是因為汽車的空調管路存在泄漏，需要到專業汽車維修店去檢查維修。

　　▼如何判斷冷媒劑量及添加

　　建議去4S店處理。制冷劑的加注和排出，涉及到嚴格的技術參數和操作順序，違規操作可能引致事故。因此，在判斷出制冷劑劑量存在異常后，建議去4S店，讓專業維修人員進行操作。

　　6、其他系統部件導致故障

　　如果以上情況都排除，則有可能是極個別的部件出現故障導致空調不涼。比如空調壓縮機，空調溫度傳感器等等。這類情況，則也是需要去4S店找專業的師傅檢修了。